已建成的城区擦肩城省道210线芦山绕城段一期工程

　　全长1.2公里，建成后与已经通车的分钟省道210线芦山绕城段一期公路相连，共同形成总长6.3公里的绕过绕城路。

　　日前，芦山记者从芦山县交通运输局了解到，城区擦肩城省道210线芦山绕城路二期工程建设正有序进行，分钟其中项目最重要的绕过山峰溪桥桥台浇筑工作已经基本完成，目前正在加紧预制梁片施工。芦山

　　6公里分布三桥一洞

　　“省道210线芦山绕城段一期和二期虽然总共才6.3公里，城区擦肩城但沿途却分布着3座桥梁和1座隧道，分钟如此高的绕过桥隧比例在我市国省干线中算比较少的了。”芦山县交通运输局相关负责人介绍说。芦山

　　一期公路起于省道210线芦山县清仁乡向阳坝(324公里+955米)，城区擦肩城途径西川河、分钟金顶阁、绕过芦山河，止于芦山县迎宾大道，全长5.1公里，已于去年12月建成通车。整个路段中主要有两座桥梁和一座隧道，其中西川河大桥长106米，芦山河大桥长170米，而金顶阁隧道全长308米。而金顶阁隧道则是芦山县第一座公路隧道，目前工作人员正在着手对隧道内的照明设施进行完善。

　　二期公路起于芦山县城绕城段一期公路的终点，即省道210线绕城段与县城迎宾大道交叉路口，沿茶坪山山脚布线，与友谊路相交，通过通达纺织厂外侧，横穿宗宗宝石厂、成达纺织厂;跨山峰溪，止于芦山化工厂，与既有的省道210线相接。公路全长约1.2公里。目前，整个工程正有序进行。

　　记者在二期公路上的关键工程——山峰溪桥施工现场看到，尽管烈日当头，但10余个施工人员毫不畏惧，轧钢筋、浇筑桥墩、预制梁片……整个施工现场一派热火朝天的景象。

　　据现场施工人员介绍，目前该桥的0号桥台已浇筑完成，1号桥台的基础已浇筑完成，现正在进行台身混凝土浇筑。

　　据了解，二期公路完成后将与已经通车了的一期公路相连，今后过境车辆再也不用穿城而过，5分钟就可以绕过芦山县城。

　　打通省道210线上的瓶颈

　　如果说省道210线芦山绕城段一期工程是让省道210线从拥挤难行的芦山老城区转到了宽敞的新城区的话，省道210线芦山绕城段二期工程则使公路不再进入城区，而是与城区擦肩而行，让省道210线更加顺畅，绕城路让芦山不再成为省道210线上的瓶颈。

　　近年来，芦山县公路建设取得了较快发展，一个以南北公路为主骨架，以国、省道干线公路为依托，以县乡公路为支脉的芦山公路网已经形成。但是，在整个路网的主干仅有一条省道210线，线路长、路网单一、交通压力大，每到节假日更是不堪拥堵，驾驶员怨声载道。尤其是省道210线穿芦山县城区路段，由于是城区道路与省道公路并线，交通压力巨大，公路不堪重负，通行十分困难。

　　去年12月，省道210线芦山绕城段一期工程建成通车，过往芦山县城的车辆不需再穿芦山县城而过，只需从迎宾大道直行就可走上绕城路，仅需5分钟便可绕过芦山县城。

　　然而，随着芦山灾后恢复重建的深入进行和对新城区的规划，原来的迎宾大道也已经被城市所容纳，承担着大量交通运输任务的省道210线将在这里再拐一个弯，从已经初具规模的芦山新城区外侧通过，一方面减少巨大的交通流量对城区交通造成的压力，另一方面也提高省道210线芦山段的通行效率。

　　黄永记者 张毅 周昆